Szerelők:Montego 1:3
A nagy meccs ma is folytatódott. A mai napot azzal töltöttük édesapámmal, hogy a Montego dacos ellenállását letörve beindítsuk. Ennek eredményeképpen rengeteg dolgot átvizsgáltunk amiről kiderült, hogy már alapból jó volt.
Első körben az akkumulátor került töltőre, mivel a múltkori próbálkozások alatt kissé kimerült. Miközben töltődött észrevettük, hogy lóg a bal első index. Semmi komoly baja nem volt, csak a rugó ami a helyén volt hivatva tartani kiugrott. A visszarakás során Apa észrevette, hogy az index alapból lóg egy kicsit, amitől csálén áll a kocsi arca. A fölső rögzítőfülek le volt már törve, de minkét indexen. Egy-egy kis lemezdarab rácsavarozásával mindkettő a helyére került. Így bízunk benne, hogy a rezgésekre is kevésbé lesz érzékeny. Ha már ez a helyére került akkor a lógó hűtőmaszkot is leszedtük, majd a helyére csavaroztuk vissza.
Ezután következett egy hosszabb munka, ami során a lefegő hő és zajvédő anyagot rögzítettük a motorháztetőn. Ez már évek óta lóghat a motortérben, ahogy a benyomódásokon és kopásokon látszott. Mivel az eredeti bolhák közül már nagyon sok hiányzott, a problémát lemezcsavarok és alátét felhasználásával oldottuk meg. Emiatt pár új lukat kellett fúrni a motorháztető belső erősítéseibe, de mindenképpen megérte. Most már kissé kényelmesebben el lehet érni a motorteret amikor szerelünk.
Leszedtem a vezetőoldali ajtó kárpitját és az oldalsó tükröt is, de semmi érdemi javítást nem sikerült elérni. Érdekes szín bukkant elő az autó (vagy csak az ajtó?) múltjából. Elképzelhető, hogy ez egy eredetileg zöld sedan ajtaja volt?
Kiszedtem a légszűrőt is, szépen rá is van írva, hogy 2005-ben volt cserélve. A szűrő szinte teljesen tiszta, egyáltalán nem olyan, mint az eddig általam cserélt elmocskolódott darabok. Szerintem még jó pár kilométert ki fog bírni.
Ezeknek a munkáknak a végeztével áttértünk az üzemanyagrendszer megvizsgálására. Mivel épp az volt kéznél, a legvégénél kezdtük, az injektorra futó benzincsővel. Pillanatok alatt kiderült, hogy az üzemanyag ellátással nincs gond. Megvártuk amíg a kifröcskölt fél liter benzin elpárolog és utána a kivett gyertyákat néztük meg.
A gyertyák feketék és enyhén kormosak, olaj nem látszik rajtuk, így a kompresszió elvileg nem lehet annyira rossz, és a dugattyúgyűrűk nem engedik át az olajat. Indítózás közben adnak is szikrát. Az elosztófedelet leszedtük és kipucoltuk, de egy kis beállt kontaktspray nyomait leszámítva ott sem volt számottevő piszok. A frissen, félig-meddig feltöltött aksi viszont igen gyorsan feladta, alig tudta tekerni a motort. A kocsi mellé álltam a Yarisommal és arról bikáztunk át a Montegora. Ez érdekes eredményt hozott. A Yaris járó motorján levő teljesen feltöltött aksi is csak alig volt képes megforgatni a Montego motorját!
Kivettük az indítómotort, hátha valami gond van vele. A szétszedés után csak annyit tudtam megállapítani, hogy abban bizony nincs látható hiba. A szénkefék alig kopottak, a fogaskerekek épek, a behúzás flottul megy. A kitakarított indítómotort bezsíroztam és összeraktam, de közben ránkesteledett.
Tehát maradt a probléma, a kocsi nem indul és ötletem sincs mi lehet vele a gond.
Tags: akkumulátor, benzin, elosztófedél, első index, gyertya, hűtőmaszk, indítómotor, szerelés
február 10th, 2008 at %H:%M
sziasztok!
mi is indulunk a 2009 es bamakón. Azért írok mert én angliában élek jelenleg és áprilisban megyek haza. Ha kell tudok vinni pár alkatrészt az austinhoz. Néztem itt elég olcsók a dolgok hozzá. Ha kell valami ird meg és hazaviszem nektek. Sok jó cucc van az ebay.co.uk-n.
De lenne egy kérdésem, miért pont egy ilyen ritka autóval mentek?
hali
Gábor
február 10th, 2008 at %H:%M
Sziasztok!
Ha valamiért le van merűlve az aksi, érdemes bikázáskor az indítózás előtt pár percig várni úgy, hogy a kábelek össze vannak kötve és jár a motorja a segítő kocsinak(ne a lemerült akkumlátor szipantsa fel az ajándék ampereket). Volt már, hogy a gyújtás kapcsoló nem érintkezett, ilyenkor meg sem moccan az indítómotor. Nem fog elindulni akkor sem, ha a légszűrőház és a pillangó szelep közötti cső nincs rendesen a helyén. Érdemes ellenőrizni a pillangó szelep pozicíójáról információt küldő kábelek szakadtak-e. A pótalkatrész pillangószelep öntvény beszerelésével új helyre lehet tenni azt a kis lágy müanyagcsövet is, ami a szívócsonk mögött “lapul”. A légtömegmérő és a gyujtásvezérlő jól működött a szétbontott autóban, el tudtuk indítani. Remélem sikerűl beröffenteni szegényt!
Emil
február 11th, 2008 at %H:%M
Kedves Gábor!
Köszönjük a támogatást, szívesen élnénk a felajánlott alkatrész behozatallal, de mivel igen nehéz alkatrészekre van szükség csak akkor terhelnénk vele (a szó szoros értelmében), ha autóval jönnétek. Jelenleg az biztos, hogy első lengéscsillapítókra, hátsó fékpofákra szükségünk lenne.
Örülök, hogy szintén indulnátok a futamon. Ti milyen járgánnyal vágnátok bele?
Amúgy a típusra amiatt esett a választás, mert elég szoros költségvetéssel gazdálkodunk, és az ilyen áron beszerezhető autók közel sem voltak ilyen állapotban. Egyébként egy kicsit bele is sikerült szeretni a kocsiba, pont az egyedisége miatt, ráadásul olyan ciki lenne egy Kadett, vagy egy Passat a futamon.
Gergő
február 11th, 2008 at %H:%M
Kedves Emil!
Köszönjük az ötleteket! Már éppen ott tartottunk, hogy rádcsörgünk, hátha van valami jó javaslatod.
Szerintem be fog indulni az öreglány, csak megmakacsolta magát egy kicsit, hogy hogy mertünk francia kocsiból származó alkatrészt berakni. (Citroenről származik az új kipufogócsöve)
Egy kicsit maszatolunk vele és nem lesz semmi baja.
Üdv:
Gergő
február 11th, 2008 at %H:%M
hallo
okay kocsival megyunk amugy is ugyhogy elviszem neked.emilcimem: peteri@t-online.hu
itt pontosithatjuk a dolgot.
mi is alacsony költségvetésű csapat lennénk, talán egy nivával megyunk, de még ezt nem tudjuk.
na megyek vissza melozni,ha gondolod vegyél fel msn-n és akkor tudunk beszélni.
majd este elküldöm az msn nevem emilben. de mi is az emilcimetek?
naudv
gábor
február 11th, 2008 at %H:%M
Szia Gábor!
A levelezési címünk bamako @ secureweb.hu
A Niva nekünk már túl drága volt. Ha gondoljátok, láttam egy eladó Montego-t a http://www.hasznaltauto.hu -n, direkt örülnénk egy márkatárs részvételének.
Üdv: Gergő
március 3rd, 2008 at %H:%M
Micsoda egy ostoba vagy. Ilyenkor két dolgot lehet tenni: véletlenül leönteni teával és megvárni amíg megszárad: tuti működni fog. Ha meg tovább makacskodik, keresni kell egy alkalmas rést valahol, bedugni egy kést és oldalirányban megmozgatni. Én ezzel a két módszerrel MINDENT meg tudtam eddig szerelni hosszú életem során. De te mindig mindent jobban tudsz persze.