Budapest-Bamako 2009

A tervezetthez képest jópár hónapnyi csúszással elkészült az autó. Ennek örömére felfuvaroztam Pestre, hogy még karácsony előtt, Zénó névnapján, felkerüljön hozzánk a drága.

A szerelőnk megkérte, hogy nevét ne szerepeltessük a blogon, mivel nem szeretné, ha ezzel a kocsival asszociálnák a nevét. Nem is csoda, Monty egyik oldalán, a garázs másik felében egy Porsche 356B 1600 kasztni állt frissen fényezve, míg a másik oldalán a Porsche 1600 köbcentis olajhűtéses boxermotorja állt egy állványon. A találkozásukhoz mindenképp el kellett a közöttük órmótlankodó Montego-t távolítani.

Monty futóműve és fékrendszere újjászületett. A teljes fékrendszer (munkahengerek, fékcsövek, első fékbetétek, féktárcsák, valamint a hátsó dobfék és pofák) cserélve lett, az első lengéscsillapító bekerült, elöl a rugó gumibakokkal “megnyúlt” és merevedett, ettől az orra kb. 2 cm-vel feljebb került. Hátulra Golf lengéscsillapító került, ami teljesen megegyezik a Montegoéval, attól az apróságtól eltekintve, hogy a rugótányér 6 cm-vel feljebb található, hogy mégse hintázzon, ha már ilyen magasra került hátra az Audi 80-as erősített (eredetinél 1,5mm-vel vastagabb) rugóját kapta. A háta ettől 6-8cm-t emelkedett, anélkül, hogy vészesen elkezdjen bólogatni.

A generátor felújításra került, a feszítőgörgőt leszámítva teljesen, szíjak, gumibakok, szilentek és az összes folyadék (hűtő, fék, olaj) cserélve lett. A motort nem bontotta, meg, bár a hengerfej egy kicsit köpi az olajat, ez belátható időn belül nem fog problémát okozni. A vizsgához az összes világítótest meg lett javítva, még rendszámtáblavilágításunk is lett.

Búcsúzóul még a bal oldali elektromos ablakot megcsinálta, mivel alsó végállásban hajlamos volt elakadni. Jobb oldalon továbbra sincs elektromos ablakunk, és a sok szerelgetés közben eltűnt a központi zár is, és az eddig egész precízen záródó ajtó is lóg egy kicsit.

Az út Pestig majdhogynem eseménytelen volt, a motor egyszer egy előzés közben kihagyott, emiatt csak másodszori nekifutásra sikerült megelőznöm egy Borát, eleinte a gázbowden fel-felakadt nagyobb gázadásoknál, de mire lakott területre értem már megjavult, így nem kellett bőgő motorral végighajtanom Budapesten. Ami problémát okoz, az az, hogy a futóműt műszeresen be kell állítani, mivel ehhez nem voltak meg a szükséges műszerei.

Kisebb, de Afrikában fontos probléma, hogy a kocsinak nem működik a kürtje. Ezen sürgősen változtatni kell, mert ott a közlekedés fontos eleme a kürt.

Utópia lenne azt hinni, hogy jól felszerelkezve indultunk neki az útnak. Kiderült, hogy a GPS nem képes tracklogot készíteni, én egy frissebb változatra vadásztam a neten, mivel annyi időnk már nem volt, hogy a fejlesztőktől kérjünk egy frissebb iGo verziót. Emiatt persze elment az időm és nem írtam össze a papíritinert sem.

Az út ennek megfelelően sikerült. fejből ütöttem be a településneveket a lebutított GPS-be természetesen anélkül, hogy megnéztem volna az így kialakított útvonalat. Emiatt Sümeg helyett véletlen Siklóst írtam a tervbe (elvégre mindkét helyen van szép vár), ami miatt igen hosszú túrát jósolt a gép. Fehérvár alatt jártunk már amikor egy gyors korrekcióval javítottunk az útvonalon, de már késő volt, így a Balatont délre kerültük volna meg.

A GPS-t elég egyszerű rávenni arra, hogy érdekes utakra vigyen. Be kell állítani, hogy az útvonalat a lehető leggyorsabban tervezze, a legrövidebb út használatával, használjon földutakat, de ne használjon fizetős utat vagy autópályát.

Ennek megfelelően sikerült a harmadrangú utakat és mezőgazdasági utakat is érintve, kellemes túrát rittyenteni. Rengeteg fácánnal találkoztunk, valamint jópár őzzel is sikerült menet közben találkozni. Igyekeztünk jó képeket csinálni róluk, amint Zénónak akad némi ideje remélem feltölti az albumba.

Sajnos a Focus valahol a mező közepén figyelmeztett minket arra, hogy nem ilyen utakra tervezték. A legközelebi benzinkútnál miután összeraktuk a szétugrott műanyag váltóösszekötőt úgy döntöttünk, hogy nem kockáztatunk egy komolyabb sérülést és hazafelé vettük az irányt.

Center of map

markers

Mivel a múlt héten kihagytuk a Budapest-Bázakerettye előfutamot, úgy döntöttünk, hogy ezen a héten megkíséreljük magánúton pótolni azt. Az eredeti útvonalat szeretnénk bejárni, és megpróbálunk ehhez egy, az eredeti versenyen használt itinert, vagy GPS tracklogot szerezni.

Indulás a jelenlegi tervek szerint Zuglóból, szombat délután 2 körül. Bárkit aki hozzánk hasonlóan lemaradt a futamról, szívesen várunk! Aki szeretne csatlakozni adjon megjegyzést elérhetőségeiddel ehhez a bejegyzéshez!

Egy alternatív útvonalat is terveztem a GoogleMaps-en feltüntetett alsóbbrendű utak használatával a számomra mindig is viccesnek tartott nevű Babosdöbrétére.

Frissítés:

Zénóval abban állapodtunk meg, hogy korábban indulunk, mint az eredetileg tervezett 4 óra. Nem Bázakerettyére megyünk, mivel eredetileg is túra kategóriában szerettünk volna indulni, és az eredeti útvonalról a korábbi résztvevők azt írták, hogy az nem is lenne járható a sima elsőkerekes kocsinkkal, és pláne nem akarjuk összeakasztani a bajszunkat a szervezőkkel (a leírásokból és a reakciókból úgy vettük észre, páran igen sértődékenyek a futamokon résztvevők között)

Ehelyett megállapodtunk abban, hogy az alternatív Budapest-Babosdöbréte útvonalat célozzuk meg, kizárólag alsóbbrendű utakon. Ez, a mai útviszonyokat figyelembe véve, egy közepes harmadik világbeli túrának felel meg. Első körben még csak az összeszokást akarjuk elérni, navigáció gyakorlását, meg egy kis utazást. Az utunk fő célja a környékbeli hülye településnevek fotózása.

Center of map

markers

Ahogy azt már említettük korábban is a Budapest – Bázakerettye futam időhiányában részünkről kimaradt. Mivel most amúgy is van időm bóklászgatni a neten, hogy miről is maradtunk le.

Na, először is a Budapest Bamako Challenge oldalán van egy rövid kis összefoglaló. Ez a link persze ha jól látom lehet, hogy elmászik idővel szóval semmi garancia, hogy egy fél év múlva is ott lesz.Aztán van még Sysmanéknál egy rövid szösszenet kalandjaikról. A MAD Team oldalán a végeredménylista és egy kiválló példa az önzetlen segítőkészségről.

Hát sokkal okosabb nem lettem, de így is csorgatom a nyálam. Jó buli lehetett. Bár ahogy olvastam akár a Montegoval, akár a Focussal megyünk el, rendesen lekötött volna a sártenger. Na de sebaj, majd leközelebb Tornaalján tuti ott leszünk.