Budapest-Bamako 2009

Ma reggel beadattam magamnak az utolsó védőoltást, és  kicsattogtam Montyval a Felvonulási térre megnézni mi ott a helyzet.

Sok kedves csapattal találkoztam, mindenki sajnálta, hogy nem tudok végigmenni a futamon. Sokakkal elbeszélgettem, főleg az Universiteam, az Opeles csajok, a Jáner team, a Ruti-Luki team és a Kocka Lada team indulóival.

Rengetegen megnézték az autót, remélem a jövő évi indulásnál is így lesz!

Megérlelődött bennem az elhatározás, hogy holnap mint a “legrövidebb utat megtevő csapat” rajthoz állok és én is nekivágok a többiekkel és Magyarországon elkísérem őket. Azt hiszem érdemes lenne beépíteni a CB rádiót, hogy ne unatkozzunk az úton de ezt még ma kitalálom. Asszonykám előrelátóan megjegyezte, hogy nem vihetek magammal se bankkártyát, se útlevelet, mert akkor még egy kicsit továbbmegyek, meg még egy kicsit….

Így holnap reggel már biztos, hogy ott leszek én is az indulók között!

Ma volt az utolsó indulás előtti eligazitás a Lurdy Házban. A csapatok körülbelül csak a fele képviseltette magát. Én csak azért mentem el, hogy azokkal a csapatokkal találkozhassak akikkel a felkészülés során volt alkalmam kommunikálni és segítettek nekünk az összes lehetséges módon.

Elsőként a 2-es rajtszámú Kuzinnal, Szabival futottam össze, akivel az est hátralévő részében sokat beszélgettünk. Rögtön felcsörgette egy barátját, hátha átvenné a kocsit és a nevezést. Sajnos ez úgy tűnik nem jött össze, de a srác még gondolkozik egy kicsit.

Az eligazítás során nem hangzott el túl sok új információ, leginkább az itinerben is foglaltak nyomatékosítása volt a cél, közbeiktatva a Külügyminisztérium konzuli osztályának az érintett országokról szóló aktuális helyzetértékelését. Persze ez alapvetően a kérdések felvezetésére szolgált. Az első kérdéseket gyorsan és részletesen válaszolták meg, de a vége felé a válasz már csak az “Olvasd el az itinert!” volt. Közben azonban elhangzott egy kérdés, hogy nincs-e valaki, aki tud olyan valakivel társulni aki csapat nélkül maradt. Rögtön jelentkeztem, hogy erről beszélhetünk.

Az eligazitás után beszélgettem egy ismerőssel, aki a versenyben indul. Majd utánafutottam az Ózdi csapatnak, akiknek bemutattam Szabit. Mindketten kocsival tervezik a visszautat és elég jól megtalálták a közös hangot. Mindannyian bíztattak, hogy nehogy kihagyjam már a futamot!

Visszamentem beszélgetni a csapat nélkül maradt emberrel, akiről kiderült, hogy Rigó Attilának hívják, győri, veterán Bamakos és egy teljesen  felkészített hosszított 1984-es Styer Puch boldog tulajdonosa. Úgy gondolta, hogy az útiköltséget felesben álljuk és ő is sátorozással gondolja megoldani a szállást, ami elég jól hangzik. Abban maradtunk, hogy pár napon belül megkeresem, hogy mi a döntés. Ő vissza is a kocsival akar jönni és szívesen csatlakozna más csapatokhoz.

A BB egyik szervezőjének javaslatára az autót a fórumon meghirdettem, hátha valakinek még fel lehet kelteni az érdeklődését.

A családom itthon nem túl nagy lelkesedéssel fogadta az ötletet és még nekem is kell egyet aludni a dologra, hiszen egy jelenleg teljesen ismeretlennel nekiindulni a messzeségnek jár némi kockázattal.

Ma reggel átbeszéltem a helyzetet kedvesemmel, Alexszel.  Abban maradtunk, hogy

• részvétel két futamon nem fér bele a családi költségvetésünkbe,
• Ő is szeretne eljönni velem, de ez az idei évben nem volt lehetséges
• a futamra nem sikerült megfelelően felkészülnöm,
• a lehetséges csapattársat és a kocsit egyáltalán nem volt időm megismernem,
• pont a fő célunkat az adományok gyűjtését sem sikerült összehozni.

Mindezek fényében Attilának kénytelen vagyok negatív választ adni, bármennyire is csábító a kedvenc terepjáróm teljes profi felszereléssel. Ha valaki szeretne vele utazni akkor keressen meg engem az elérhetőségéért!

Mivel már csupán alig több, mint egy hónap van hátra az indulásig egyre gyakrabban próbálom összeszedni, hogy áll a felkészülésünk. A jelenlegi állapotban viszont egyre több dolog ad okot aggodalomra.

Az autónk műszakilag fel lett készítve és még a karácsonyi szünet előtt sikerült bejelenteni vizsgára. Tehát a jövő héten a kocsit fel tudom hozni  Pestre.  Ezen kívül elkészültek a vízumaink is. Gyakorlatilag ez a két dolog ami megvan az induláshoz.

Az autóhoz

• nincs fényezésünk, a kocsi tiszta folt.

A kommunikációhoz

• nincs CB-nk,
• nincs műholdas telefonunk.

A navigációhoz

• nincs iGo-nk Európára,
• nincs Garminunk Afrikára,
• egyáltalában nincs működő GPS-ünk.

A tervezett on-line közvetítéshez

• nincs internetünk,
• nincs kameránk,
• nincs összerakott szoftverünk.

Az úthoz

• nincs szállásunk foglalva,
• nincs szponzorunk az utiköltségre,
• nincs biztosított visszautunk, se repülőn, se autón.

Ami a legszomorúbb

• nincs adományunk amit vinni szeretnénk.

Itt vannak előttünk az ünnepek, ami miatt az egész ország két hétig be lesz zárva, utána pedig már minden késő lesz.

Ráadásul Zénót másfél hete naponta legalább kétszer hívom, de egyszer sem sikerült vele beszélnem, és egyszer se hívott vissza.

Lelkes tervezgetés közben sikerült egy kávézóban meglepnem a teljes Vadludak csapatot és kihasználva a helyzetet gyorsan be is mutatkoztam Nekik.

Volt egy kis elintézendő ügyem egy biztosítási ügynökkel (nem folyt vér), akivel az irodánk alatt levő kávézóban futottam össze. Amint beléptem az ajtón a kedvenc asztalomnál egy nyitott laptopon egy terepjárót pillantottam meg, amit három korombeli férfi vizslatott. Gyorsan lerendeztem a saját ügyemet, és még épp időben kaptam el őket ahhoz, hogy pár szót válthassunk. Nagyon kedvesek voltak, bár ők a versenyben indulnak ezért nem sokat fogunk találkozni az út közben.

Megígérték, hogy lesz náluk vontatókötél, ha szükség lenne rá. Aztán majd húznak mint a Vadludak!

Az interneten kutatva találtam rá egy csapatra, akik még talán a mi küldetésünknél is nagyobb kihívások közepette járták meg a miénkhez hasonló útvonalat.

A Budapest-Bamako futam valódi szellemi elődjének inkább az Angliából induló “rat-race”-ek tekinthetőek, mint a Párizs-Dakar versenyek. Ezeknek a futamoknak a szervezői általában kikötik, hogy a résztvevők az autó beszerzésére nem költhetnek 100-150 angol fontnál többet. Gyakran azt is meghatározzák mennyit költhetnek a felszerelésre-felújításra a résztvevők. A célállomáson a kocsikat elárverezik és a befolyt összeget karitatív célra adományozzák.

Ilyen futamokat szerveznek például London-Ulánbátor, London-Tashkent, Plymouth-Dakar vagy akár Plymouth-Bamako viszonylatokban.

(tovább…)

Jelenleg még nem teljesen hivatalos, de együttműködési megállapodást kötöttünk a go2bamako csapattal. Ők a verseny, mi pedig a túra kategóriában indulunk, és a csapataink egyesülése után közösen tudunk fellépni a szponzoráció valamint a médiamegjelenések kapcsán. Így mi leszünk az egyetlen csoport, akiken keresztül mind a túra, mind a verseny kategóriát figyelemmel lehet kísérni.

Az új formáció közös honlapja jelenleg a b2b.secureweb.hu címen érhető el, de a közös arculat még erősen kialakítás alatt van.

Ebben a felállásban már úgy néz ki sokkal ütőképesebb a megjelenésünk, és már több mint egy tucat sajtótermék, elektronikus média, sőt egy televízió is jelezte, hogy számíthatunk a támogatásukra.

Az Ózd-Bamako Express csapat felajánlott számunkra egy garnitúra téli gumit. Ezzel közelebb kerültünk ahhoz, hogy a kocsit levizsgáztatható állapotba hozzuk. Ezúton is köszönjük!

Az ő felkészülésük a miénknél sokkal jobban áll, gyakorlott rally versenyzők, tudnak navigálni, komoly háttérismeretekkel és szaktudással rendelkeznek a kocsi átalakításával kapcsolatban. Az autójuk egy dízel Opel Omega Caravan, a fő átalakítását gyakorlatilag már elvégezték. Komoly módosításokat végeztek el a felfüggesztésen, hatalmas mennyiségű gázolajat fognak magukkal szállítani.

Egy orvost is visznek magukkal teljes felszereléssel.

Az út során igyekszünk majd a közelükben maradni, hiszen ők lesznek azok, akik értenek ahhoz, hogy a legsúlyosabb problémákat meg tudja oldani.

Építőipari és Környezetvédelmi Kft.

Szalay Gergely az uszodatechnikával foglalkozó Select Kft. ügyvezetője felajánlott egy összeget támogatásunkra. Ezzel a támogatással a kocsi bemutatható és ami még fontosabb üzemképes állapotba fog kerülni.

Mivel közeleg az indulás előtti kritikus időszak, gondoltam, hogy problémáinkat megpróbáljuk megosztani a hozzánk hasonló csapatokkal. Célunk főleg a többi induló megismerése, valamint ötletek, kapcsolatok megosztása, hogy nehogy olyan problémákba ütközzünk amiket mások már megoldottak.

(tovább…)

A csapatnak még nincs se neve se dizájnja, az eddigi ötleteim, hogy a következő témák köré lehetne építeni:

• Rejtő Jenő emlékére, aki sose láthatta meg ezeket a tájakat: légiós téma
• Austin mint kihalt autómárka (Austinosaurus Anglicus) emlékére: őslényes téma
• Austin Power(les)s mint szójáték, szurperkémes téma Zénó ezt az ötletet megvétózta

Persze az igazán nyerő az lenne, ha szponzor adódna akire lehetne építeni a csapatot.